Konteynır sandıkları ambar kapağına etki yapan yayılı bir yüktür.
Katlanabilir ambar kapaklarının açınımları hidrolik devre sistemi ile gerçekleştirilir.
Ambar kapakları klas onayına tabi değildir.
Mezarna üzerinde ambar kapaklarının alın alına gelen kısımlarında ambarın içerisine suyun sızmasını engellemek için su tahliye kanalı ve lastik conta yapılır.
Cevher gemilerinde iskele ve sancak tarafına açılan ambar kapakları kullanılmaz.
Yük, yolcu ve personelin denize düşmesini engellemek, dalganın yoğun olduğu zamanlarda güvertenin ıslanmasını engel olmak için bordalar hizasına konulan sac korkululuklara parampet denir.
Parampet levhası genellikle 2 veya 3 postada bir, flençli braketler ile güverteye bağlanmaz
Parampetler, gemi orta çizgisinde gemi uzunluğunun yarısı kadar mesafe içinde, borda kavis levhasına kaynak edilmelidir.
Üst kenar, güverteden 107 cm yükseklikte olmalıdır ve parampet sac kalınlığı 6,5 mm´den az olmamalıdır.
Dalgakıran yüksekliği, en az korumakta olduğu ambar ağzı yüksekliğinde olmamalıdır.
Ana makinenin yerleştirilmesi için foundation yapılması gerekir.
Donatımların çevresinde gerekli servis alanları bırakılmalıdır.
Dümen dairesi odasına ve seperatör odasına yürüme yolu yapılmasına gerek yoktur.
Hiçbir zaman giriş menholleri üzerinden donatım geçirilmez veya bağlantı yapılma
Kıç tarafta bulunan alternatörün altına bir sintine kuyusu yapılır.
Balast pompaları, köpük pompaları, soğutma pompaları istenilen yere konulur.
Merdivenlerin yerleri iyi tespit edilmeli ve merdivenler sağlam yapılmalıdır.
Gemilerde havalandırma sistemlerine ihtiyaç yoktur.
Bacadan dışarı atılan hava miktarının içeri basılan hava miktarından daha fazla olması gerekir.
Havalandırma; manikalarla doğal, fanlarla mekanik olarak yapılır.
