SınavMatik - Gemi Manevraları Soruları

Soru 21

Buzlanma oluşmamış alternatif bir rota varsa ve bu rota yolu uzatacaksa buza girilmelidir.

Doğru

Yanlış

Soru 22

Oto pilot üzerinde bulunan bir anahtar tarafından Non follow up (NFU) durumuna getirildiği zaman feed back birimi devreye girer.

Doğru

Yanlış

Soru 23

Acil dümen durumu; ana makine arızası durumu durumunda ortaya çıkabilir.

Doğru

Yanlış

Soru 24

Follow Up Sistemin çalışmadığını fark eden serdümen ilk olarak seçici sviç veya düğmeyle Non-Follow Up Sistemini devreye almalıdır.

Doğru

Yanlış

Soru 25

Görevli personel dümen dairesine gider ve haberleşme imkânlarını kullanarak köprü üstü ile iletişim sağlar. Bu haberleşme imkânlarından acil durum telefonu bir dış güç kaynağına ihtiyaç duymaksızın manyeto ile güç üreterek çalışan telefondur.

Doğru

Yanlış

Soru 26

SOLAS gereği, geminin dümen sisteminin çalıştırılmasını ve bir sistemden diğerine geçiş yöntemlerini sadece makine personeli bilecektir.

Doğru

Yanlış

Soru 27

Haftalık kontrollere ilave olarak acil durum dümen kumanda yöntemlerini uygulama alışkanlığı sağlanması için en az 3 ayda bir Acil Durum Dümen Talimi yapılmalıdır.

Doğru

Yanlış

Soru 28

Aşağıdaki durumlardan hangisi, geminin daha dar bir alanda dönmesini sağlar?

A) Başa trimli ve iskeleye meyilliyken sancağa dönülürse

B) Başa trimli ve sancağa meyilliyken sancağa dönülürse

C) Kıça trimli ve sancağa meyilliyken sancağa dönülürse

D) Evenkeel durumda sancağa meyilliyken sancağa dönülürse

E) Kıça trimli ve iskeleye meyilliyken sancağa dönülürse

Soru 29

Aşağıdakilerden hangisi ileri yol alan bir gemide kıç omuzluk akıntısı nedeniyle meydana gelecek etkilerden değildir?

A) Normal koşullarda geminin yere göre yaptığı hızda bir çoğalma meydana getirir.

B) Geminin yeryüzü üzerinde, belirli bir süre sonunda normal koşullarda, pervanesi ve dümeni ile ulaşması gereken konumda farklılık yaratır.

C) Gemiyi, yeryüzü üzerinde dümen tuttuğu rotadan başka bir rota üzerinde götürür.

D) Normal koşullarda geminin yere göre yaptığı hızda bir azalma meydana getirir.

E) Belirli bir süre sonra gemiye görece geliş yönlerine bağlı olarak sancağa veya iskeleye doğru bir sürüklenme yolu oluşturur.

Soru 30

Gemi ileri yoldayken pivot point nerede bulunur?

A) Baş tarafta

B) Kıç tarafta

C) Vasatta

D) Ağırlık merkezinde

E) Makine dairesi neredeyse o bölgede

Soru 31

Durma mesafesine sığ su etkisini göz önüne aldığımızda aşağıdakilerden hangisinin yapılması en doğrusudur?

A) Sığ sularda mümkün olduğunca hızlı seyretmemiz gerekir.

B) Sığ sularda durmak için tam yol tornistan vermek gerekir.

C) Sığ sularda mümkün olduğunca en düşük emniyetli hızla seyretmek uygundur.

D) Sığ sularda yüksek tornalarda seyretmek daha uygundur.

E) Sığ sularda manevra için daha az neta alana ihtiyacımız olduğunu bilerek ona göre manevramızı planlarız.

Soru 32

Gemi tam yolda alabanda dönerken aşağıdakilerden hangisi olmaz?

A) Gemi dönüş yönünün aksi tarafına yatar.

B) Makineye binen yük fazlalaşır.

C) Sürat azalır.

D) Belirli bir süre sonra sabit bir çember yaparak ilerler.

E) Gemi dönüş yönü tarafına yatar.

Soru 33

Aşağıdakilerden hangisi denize adamın düştüğüne şahit olunması durumunda, yapılması gerekenler arasındadır?

A) Kaptana haber vermek

B) Genel anonsu çalmak

C) Etraftaki istasyonlara haber vermek

D) Manoverboard şamandırasını denize bırakmak

E) Makineyi durdurmak

Soru 34

Dümen alabanda basılıp ilk rotadan 250° saptıktan sonra, dümen ortalanarak yol düşülür veya duruma göre makineler durdurulur. Tanımı verilen denize adam düştü manevrası aşağıdakilerden hangisidir?

A) Williamson

B) Anderson

C) Scharnow

D) Dönme çemberi

E) Plimsol

Soru 35

Kurtarma botu ile kazazedeye yaklaşma durumunda aşağıdakilerden hangisi yapılmaz?

A) Güvenli bir mesafeye kadar yaklaşılıp doğru bir pozisyon alınır ve yardıma gelindiği belli edilir.

B) Kazazede yaklaşık 45 derece baş omuzlukta bırakılır.

C) Kazazede botun rüzgâraltında bırakılır.

D) Kazazedenin kafası botun baş tarafına bakacak şekilde yatırılır.

E) Yapılan her işlemde gerekli emniyet tedbirleri alınır.

Soru 36

Kurtarma botunun indirilmesi sırasında aşağıdakilerden hangisi yapılmaz?

A) Kurtarma botunun lashingleri çözüldükten sonra matafora motoru çalıştırılmalıdır.

B) Kurtarma operasyonuna katılacak personel immersion suit ve can yeleklerini giymiş olarak bota binmeye hazır olmalıdır.

C) Kurtarma botuna binen personel bot güverte seviyesine çevrilince botun motorunu çalıştırmalıdır.

D) Matafora üzerindeki mayna-vira kolu ile bot suya verilir.

E) Bot suya indiğinde koyverme mekanizması çekilerek matafora kancası bottan ayrılır.

Soru 37

Sağa devirli pervanesi olan geminin baş halatı verdikten sonra iskele taraftan yanaşması sancak taraftan yanaşmasından daha kolay olmasının sebebi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Gemi durana kadar ağır yol tornistanda baş taraf rıhtıma yaklaştığından

B) Gemi durana kadar ileri yolda baş taraf rıhtımdan uzaklaştığından

C) Gemi durana kadar ileri yolda baş taraf rıhtıma yaklaştığından

D) Gemi durana kadar ağır yol tornistanda kıç taraf rıhtıma yaklaştığından

E) Gemi durana kadar ağır yol tornistanda baş taraf rıhtımdan uzaklaştığından

Soru 38

Başitere sahip sancaktan rıhtıma yanaşacak gemi üzerinde sancak baş omuzluğundan esen rüzgâr nedeni ile baş tarafını rıhtıma yaklaştıramamaktadır. Bu durumda yapılması gereken aşağıdakilerden hangisidir?

A) Makineler ağır yol tornistanda çalışırken dönüş eksenini geminin başına kaydırmak

B) Makineler ileri yolda çalışırken dönüş eksenini geminin kıçına kaydırmak

C) Makineler ağır yol tornistanda çalışırken dönüş eksenini geminin kıçına kaydırmak

D) Makineler ileri yolda çalışırken dönüş eksenini geminin başına kaydırmak

E) iskele alabanda ile rıhtımdan çıkıp tekrar yanaşmayı denemek

Soru 39

Baş taraftan akıntı olan bir rıhtıma yanaşma durumunda rıhtıma olan açının gereğinden fazla olması durumunda aşağıdakilerden hangisi gerçekleşir?

A) Baş taraf rıhtıma doğru çekilir.

B) Kıç taraf rıhtıma doğru çekilir.

C) Gemi paralel rıhtıma çekilir.

D) Baş taraf rıhtımdan uzaklaşır.

E) Gemi paralel rıhtımdan uzaklaşır.

Soru 40

Gemiyi diğer gemiye bağlama durumunda gemilerin manevraları aşağıdakilerden hangisi gibi olmalıdır?

A) Yanaşılacak olan gemi sancak rotalı ilerlerken yanaşacak gemi onun sancak kıç omuzluğundan yaklaşır.

B) Yanaşılacak olan gemi sancak rotalı ilerlerken yanaşacak gemi onun sancak baş omuzluğundan yaklaşır.

C) Yanaşılacak olan gemi sabit rotada ilerlerken yanaşacak gemi onun sancak baş omuzluğundan yaklaşır

D) Yanaşılacak olan gemi sabit rotada ilerlerken yanaşacak gemi onun iskele kıç omuzluğundan yaklaşır.

E) Yanaşılacak olan gemi sabit rotada ilerlerken yanaşacak gemi onun sancak kıç omuzluğundan yaklaşır.

İÇERİK SAYFALARI

DİĞER SAYFALAR:

SINIFLARA GÖRE İÇERİKLER

MİSAFİRLER:

Gemi Manevraları Soruları