Motorun düşük devir ile yüksek devir çalışması sırasında motor gücünde değişme olmaz.
Tam kalıp dahlender sarım hesabında renk sayısı yüksek devire göre hesaplanır.
Tam kalıp dahlender sarım hesabında oyuk adımı yüksek devire göre hesaplanır.
Dahlender sarım yalnızca el tipi sarımda uygulanır.
Kısa adımlı dahlender sarımda kör oluklar meydana gelir.
Dahlender sarım en çok 2 devir elde etmede kullanılır.
El tipi ve yarım kalıp dahlender sarımda klemens bağlantısında 2 kutuplu bağlantı yapılırken 4 kutuplu bağlantı uçları boş bırakılır.
Dahlender sistem devir sayısı değiştirmede, günümüzde en çok kullanılan sistemdir.
Telin çapını doğru ölçmek için emayesinin yakılarak temizlenmesi gerekir.
Tam kalıp sarımda statorun bir oyuğunda üç bobin kenarı vardır.
Tam kalıp sarımda oyuk sayısı bobin sayısına eşittir.
Tam kalıp sarım sökülürken sipir sayısının sayılmasına gerek yoktur.
Statordan sökülen sargıların uzunluğu ölçülüp etiketine yazılmalıdır.
Statordan sökülen sargıların yönünün etikete kaydedilmesi gerekir
Tam kalıp sarımda sargılar rasgele yerleştirilir
Klemens kutusu, sargı uçlarının bağlandığı yerdir
Motor etiketine istediğimiz resmi yaparız
Tam kalıp sarımda oyukları renk sayısına göre boyarız
Tam kalıp sarıma tam gabare de denir.
Tam kalıp sarımda bir oyukta bir bobin kenarı vardır.
