Zemin incelemesi niçin yapılır?
İstikşaf raporu niçin hazırlanır?
Fotogrametrik istikşaf nasıl yapılır?
Aşağıdakilerden hangisi proje hızını belirleyen etkenlerden değildir?
Aşağıdakilerden hangisi yol en kesit elemanıdır?
İstikşaf çalışmalarının zemin durumunu incelemek için hangi haritalardan faydalanılır?
İstikşaf çalışmaları hangi haritalar üzerinde yapılır?
Farklı güzergâhların askerî, ekonomik, taşıt sayısı ve tipi, hizmet kalitesi ve tren trafiği tarifesi odaklı olarak değerlendirilmesi işlemlerine ............ denir.
Yukarıdaki cümlede boş bırakılan yere seçeneklerden hangisi gelmelidir?
Fotogrametrik yöntemle yapılan bir istikşaf çalışması, klasik yönteme göre hem daha pahalı hem de daha yavaş ve hassas olmaktadır.
Dağlık arazilerde çalışılıyorsa dağın tepesinden başlayıp aşağıya doğru inilerek istikşaf yapılması daha uygun olur.
Yol güzergâhının geçeceği bölgeye ait 1/250000, 1/100000, 1/25000 varsa 1/5000 ölçekli topoğrafik haritalar üzerinde ilk istikşaf çalışmaları yapılır.
Yapılması düşünülen bir kara yolunun istikşaf çalışmaları iki türde yapılabilir.
Minimum eğim maliyete etki eden bir faktör olmayıp aynı zamanda yatay ekseni ve genel olarak yolun işletimini de kontrol etmektedir.
Kırmızı çizgi projede tespit edilen yol güzergâhının diğer bir ifadesidir ve arazinin topoğrafik yapısına uygun şekilde geçirilmiş bir çizgidir.
Dever, yolun boyuna kesitinde platform uçları arasındaki kot farkının platform genişliğine oranıdır.
Düşey güzergâh dairesel eğrilerin, doğru parçalarının ve geçiş eğrilerinin birleşimidir.
Kara yolunun en kesit elemanları yolun kullanılış amacına göre değişir.
Yol geometrisinin seçiminde kara yolunun temel özelliklerinden olan trafik hacmi, trafik karakteri, proje hızı, trafik kompozisyonu ve yaklaşma kontrolü önemli etkendir.
Türkiye'deki yolları idari bakımdan beş grupta incelemek mümkündür.
istikşaf yapılırken gerekli bilgiler yerinde alınarak kaydedilir. Buna genel olarak .......................... denir.
