Minimum eğim maliyete etki eden bir faktör olmayıp aynı zamanda yatay ekseni ve genel olarak yolun işletimini de kontrol etmektedir.
Türkiye'deki yolları idari bakımdan beş grupta incelemek mümkündür.
Kırmızı çizgi projede tespit edilen yol güzergâhının diğer bir ifadesidir ve arazinin topoğrafik yapısına uygun şekilde geçirilmiş bir çizgidir.
Yol geometrisinin seçiminde kara yolunun temel özelliklerinden olan trafik hacmi, trafik karakteri, proje hızı, trafik kompozisyonu ve yaklaşma kontrolü önemli etkendir.
Kara yolunun en kesit elemanları yolun kullanılış amacına göre değişir.
Düşey güzergâh dairesel eğrilerin, doğru parçalarının ve geçiş eğrilerinin birleşimidir.
Yol güzergâhının geçeceği bölgeye ait 1/250000, 1/100000, 1/25000 varsa 1/5000 ölçekli topoğrafik haritalar üzerinde ilk istikşaf çalışmaları yapılır.
Dağlık arazilerde çalışılıyorsa dağın tepesinden başlayıp aşağıya doğru inilerek istikşaf yapılması daha uygun olur.
Fotogrametrik yöntemle yapılan bir istikşaf çalışması, klasik yönteme göre hem daha pahalı hem de daha yavaş ve hassas olmaktadır.
Dever, yolun boyuna kesitinde platform uçları arasındaki kot farkının platform genişliğine oranıdır.
Yapılması düşünülen bir kara yolunun istikşaf çalışmaları iki türde yapılabilir.
Metraj cetvelleri, işin niteliğine göre farklılık göstermez, standarttır.
Müteahhide hafriyat ödemesi yapılabilmesi için hafriyatı yapılan arazinin zemin cinsi belirlenmelidir.
Batak ve balçık zeminler su muhtevası yüksek olan ve bu suyu kolay bırakmayan genellikle yapışkan nitelikteki zeminlerdir.
Metrajda boyutları metre (m) cinsinden yazılmalı ve hesaplanmalıdır.
İşçi giderleri yapı için gerekli olan inşaat malzemelerine yapılan ödemelerdir.
Genellikle metrajda boşluk (minha) miktarları hariçten hesaplanıp sonra (minhalar) eklenmelidir.
Sert küskülük, bel küreği ve kürekle kazılabilen gevşek toprak, bitkisel toprak, gevşek kum ve benzeri zeminlerdir.
Kazı ya da temel kotunun doğal zeminle kesiştiği en alçak noktadan geçen sıfır düzlemi üstünde kalan kazılar, derin kazılar olup genellikle bina inşaatları için geçerlidir.
Bir yapının maliyet bedelinin yapı yapılmadan önce bilinmesi gerekir.
