SınavMatik - Temel Gemi Makineleri Atölyesi Soruları

Soru 161

Dört zamanlı motorlarda krank şaft devri ile kam şaft devir oranı aşağıdakilerden hangisidir?

A) 4/1

B) 1/4

C) 1/3

D) 3/1

E) 1/2

Soru 162

Dört zamanlı motorlarda krank şaft bir devir döndüğünde kam şaftın devir dönme sayısı aşağıdakilerden hangisinde verilmiştir?

A) Dört devir

B) Yarım devir

C) Bir devir

D) İki devir

E) Üç devir

Soru 163

Zaman ayar dişlilerini takarken zaman ayar işaretlerini karşılaştırmanın amacı aşağıdakilerden hangisinde verilmiştir?

A) Birbirine alışan dişlilerin karşılaşarak çalışma kolaylığı sağlamak

B) Dişlilerin krank şaft veya kam şafta kasıntısız takılmasını sağlamak

C) Dişlilerin krank şaft veya kam şafta kama ile takılabilmelerini sağlamak

D) Emme ve egzoz valflerinin zamanında açılmalarını sağlamak

E) Dişlilerin kolay sökülüp takılmasını sağlamak

Soru 164

Aşağıdakilerden hangisi zaman ayar dişlileri arasındaki boşluğun artmasının nedenlerinden değildir?

A) Rokerarm (külbütör manivelası) yataklarında meydana gelen aşınma

B) Dişlilerde meydana gelen aşınma

C) Krank şaft ana yataklarında meydana gelen aşınma

D) Kam şaft yataklarında meydana gelen aşınma

E) Kam ve Krank yataklarındaki yağlamanın yetersiz olması

Soru 165

Gemi ana makinelerinde kullanılmayan zaman ayar mekanizması aşağıdakilerden hangisidir?

A) Dişliden dişliye hareket mekanizması

B) Dişli ve triger kayışlı hareket mekanizması

C) Dişliden ve zincire hareket mekanizması

D) Şaftlı hareket mekanizması

E) Zincir ve dişli hareket mekanizması

Soru 166

Gemi makinelerinde tercih edilen zaman ayar mekanizması aşağıdakilerden hangisidir?

A) Dişli ve triger kayışlı hareket mekanizması

B) Dişliden dişliye hareket mekanizması

C) Dişli ve zincirli hareket mekanizması

D) Şaftlı hareket mekanizması

E) Zincirli hareket mekanizması

Soru 167

Aşağıdakilerden hangisi kam milinin görevlerinden değildir?

A) Supapları uygun zamanda açmak

B) Motorun devrinin artırılmasını sağlamak

C) Supapları istenilen miktarda açmak

D) Supapları belirli bir açıklıkta tutmak

E) Supapların kapanmasına imkân vermek

Soru 168

Hareket krank milinden kam miline aşağıdakilerden hangisi vasıtayla iletilmez?

A) Kamlar vasıtasıyla		B) Zincir vasıtasıyla
C) Dişli vasıtasıyla		D) Triger kayış vasıtasıyla
E) Şaft vasıtasıyla

Soru 169

Aşağıdakilerin hangisinde dört zamanlı bir motorda bir çevrimin gerçekleşebilmesi için krank mili 720º döndüğünde, kam mili kaç derece döner?

A) 180º

B) 540º

C) 360º

D) 720º

E) 2400º

Soru 170

Aşağıdakilerden hangisi kam milindeki kamların görevi değildir?

A) Yağ pompasını çalıştırmak		B) Distribütörü çalıştırmak
C) Kam miline yataklık etmek		D) Supapları açmak
E) Supapları kapatmak

Soru 171

Motorlarda geniş kamlar kullanılma sebebi aşağıdakilerden hangisinde verilmiştir?

A) Supapların açık kalma sürelerini artırarak motordan yüksek güç elde etmek

B) Supapların açık kalma sürelerini azaltarak motor devrini düşürmek

C) Supapların açık kalma sürelerini artırarak soğumalarını kolaylaştırmak

D) Supapların açık kalma sürelerini artırarak yakıt tüketimini azaltmak

E) Supapların açık kalma sürelerini artırarak gürültüyü azaltmak

Soru 172

Aşağıdaki kontrollerden hangisi kam millerinde yapılmaz?

A) Eğiklik kontrolü

B) Sızdırmazlık kontrolü

C) Muylu yataklarında aşıntı kontrolü

D) Eksenel gezinti kontrolü

E) Kam yataklarında aşıntı kontrolü

Soru 173

Muylulardaki aşırı aşıntı aşağıdakilerden hangisine neden olmaz?

A) Supapların açılma aralıklarının azalmasına

B) Supapların açık kalma sürelerinin kısalmasına

C) Motorun ürettiği gücün artmasına

D) Motorun yakıt tüketiminin armasına

E) Motorun gürültülü çalışmasına

Soru 174

Kamlarda aşırı aşıntı bir motorda aşağıdakilerden hangisini etkiler?

A) Kam milinin eksenel gezintisini etkiler.

B) Motor devrini etkiler.

C) Zaman ayar düzeneğinin çalışmasını etkiler.

D) Kam milinin yağlama sistemini etkiler.

E) Supapların açılma kapanma sürelerini etkiler.

Soru 175

Kam mili eksenel gezintisi aşağıdakilerden hangisine yol açmaz?

A) Muylu yatak aşıntılarını artırır.

B) Supap mekanizmasında mekanik problemlere neden olur.

C) Silindir içerisine daha fazla karışım veya havanın alınmasını sağlar.

D) Kam aşıntılarını artırır.

E) Zaman ayar mekanizmasında mekanik problemlere neden olur.

Soru 176

Değişen supap zamanlama sistemleri bir motorda aşağıdakilerden hangisini sağlar?

A) Motorda her devirde supapların açık kalma sürelerinin sabit kalmasını sağlar.

B) Motorun düşük ve yüksek devirlerde maksimum performansla çalışmasını sağlar.

C) Motorların yüksek devirle çalışmasını sağlar.

D) Kam mili aşıntıların oluşmasını engeller.

E) Soğutma sisteminin çalışmasını sağlar

Soru 177

Dört zamanlı motorlarda emme zamanı süresince valflerin konumu ile ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?

A) Emme valfi açık, egzoz valfi kapalıdır.

B) Egzoz valfi açık, emme valfi kapalıdır.

C) Her iki valf da kapalıdır.

D) Her iki valf da kısmen açıktır.

E) Her iki valf da kapalıdır.

Soru 178

Emme ve egzoz valflerinin tam kapanamamasının sonucu olarak aşağıdakilerden hangisi söylenemez?

A) Sıkıştırma sonu basıncı düşük olur.

B) Yanma verimsiz olur.

C) Motor yağ yakar.

D) Motor güç kaybeder.

E) Gayıtın aşıntısı yüksektir.

Soru 179

Aşağıdaki valf sistemlerinin hangisinde emme ve egzoz valfleri silindir kapağı (kaver) üzerindedir?

A) L tipi

B) F tipi

C) T tipi

D) I tipi

E) W tipi

Soru 180

Dört zamanlı bir motorda bir silindirde en az kaç valf bulunduğu aşağıdakilerden hangisinde verilmiştir?

A) 1

B) 2

C) 3

D) 4

E) 6

İÇERİK SAYFALARI

DİĞER SAYFALAR:

SINIFLARA GÖRE İÇERİKLER

MİSAFİRLER:

Temel Gemi Makineleri Atölyesi Soruları