Güç artırma sistemleri ihtiyaç hâlinde uçağın hızını ve motor itkisini artırmak için tasarlanmıştır.
Uçakların itki arttırma Su enjeksiyon sisteminde su tankı uçağın kanatlarına monte edilmiştir.
Uçakların itki arttırma sistemlerinde kullanılan Su/metanol karışımı motorun kompresörüne püskürtülür.
Uçakların itki arttırma sistemlerinde kullanılan Su/metanol hacim yüzdeleri: Metanol % 40, su % 60’tır.
Uçakların itki arttırma sistemlerinde kullanılan Su/metanol karışımının özgül ağırlığı 0,9412’den az, 0,9445’ten fazla olmamalıdır.
Uçakların itki arttırma sistemlerinde kullanılan Art yakıcı kısmı türbini terk eden gazlara yataklık eder ve ikinci yanmayı sağlar.
Uçakların itki arttırma sistemlerinde Sprey barlar gelen yakıtı A/B difüzörünün önüne ve arkasına püskürtmektedir.
Uçaklarda J-79 motorunun kontrol alternatörü transfer dişli kutusunun arka yüzeyinde A/B yakıt pompası ile starter arasındadır.
Uçaklarda motor yakıt sistemi, yüksek basınç sisteminden gelen yakıtın yanma odalarına kadar gönderilmesini sağlar.
Uçak motor yakıt sistemlerinde pompa üzerinde bulunan “over pressure reilef valve” sistem parçalarını, aşırı basıncın neden olabileceği hasarlardan korur?
Uçaklarda motor yüksek basınç yakıt sisteminde kullanılan pompalar alçak basınç kademesi (LP fuel pump) ve yüksek basınç kademesi (HP fuel pump) olacak şekilde genellikle iki kademelidir.
Uçaklarda elektriki kompanent olan resolver, lövyenin açısal sapmasının, voltaj sinyaline çevrilmesini önler.
Uçaklarda ECU aldığı tüm verilere göre motor çalışmasını ve sistem kompanentlerini sürekli izler ve FMU (fuel metering unit)‟ya arıza mesajlarını gönderir.
Uçaklarda FMU, HMU (hidromechanical unit)´dan alınan talimatlara göre istenen değerde yakıtı nozullara gönderir.
