Gemi sığ suda ilerlerken pervanenin alttan çekebildiği su miktarı azalır ve buna bağlı olarak karşı direnç artar.
Bir gemi için sığ su, gemi draftının 2,5 katından daha az olan derinliktir.
Çökelmeyi (squat) yaratan ana etken geminin hızıdır.
iyi bir iletişim ve insan yönetiminin temel prensipleri geminin yönetiminin etkili ve düzgün çalışmasında önemlidir.
Çatışma ve karaya oturma durumlarının iki ana nedeninden biri "´köprü üstü organizasyon zayıflığı"dır.
Draftın %10 fazlasından daha sığ sular seyir için tehlikeli kabul edilmelidir.
Emniyet sınırları, geminin tehlikeye düşmeden ne kadar rotadan sapabileceğini gösterir.
Acil durum alanlarının haritaya işlenmesine gerek yoktur.
Trafik ayrım düzeni (seperasyon) içindeki rotalar, trafik ayrım düzeni akış yönlerine paralel olmalıdır.
Sefer planında dönüş noktalarının (waypoints) numaraları yazılır.
Dar kanal ve nehir seyirlerinde mevki belirlemek için göksel nesneler kullanılır.
Paralel indeks yönteminde oluşan paralel hatlar iskele ve sancakta aynı mesafededir.
